西津郁江特大桥是上横高速公路一期工程全线唯一控制性工程，桥梁全长1190米，主桥长680米，主跨400米，桥面宽31.5米，是广西最大跨度的边、主跨合龙形式的双塔双索面混合——组合梁斜拉桥，设计为双向4车道，速度120公里/小时，全桥总用钢量约为6800吨。

　　“边纵梁顶推合龙前，需24小时连续观测合龙段现场长度和实际长度，www.yabo.com选在温度合适的时候进行顶推合龙。顶推过程中，由于调整钢梁合龙偏差相互影响，调整一个方向的偏差，可能会对其他偏差产生影响，因此在调整的过程中需随时测量各个方向的偏差，综合使用各种纠偏措施，确保精准合龙。”施工方中铁四局相关负责人介绍道。

　　自西津郁江特大桥开工建设以来，项目建设团队科学统筹、精心安排，持续强化技术攻坚，对钢围堰内支撑采用类“米”字形设计形式，避免了内支撑与塔柱的位置冲突，极大地提升了墩身与承台之间的工序转换工效；针对西津郁江特大桥次边跨、中跨钢混组合梁结构形式，创新采用一种钢梁边、主跨不平衡悬拼施工工艺，确保主桥合龙精度控制在毫米级，该工艺在广西属于业内首次。

　　在全体建设者的共同努力下，项目先后克服主跨钢箱梁现场拼装难、焊接质量和变形控制难、多工序交叉施工难和工艺复杂等诸多困难，高效完成深水桩基施工、深大钢板装围堰、承台封底、主塔封顶和边跨合龙等关键节点，最终实现全桥毫米级高精度合龙目标，合龙工期较计划提前了110天。

　　“自上横高速公路一期工程开工建设以来，我们始终坚持‘项目为王’，高位部署、精准发力、靶向攻坚。以首件工程为样板示范，压实工艺流程，提升工艺精细化管理。同时实施挂图作战，采用交叉施工、流水作业等手段，有效提升施工效率，www.yabo.com项目建设呈现加速推进的良好态势。”广西上横高速公路有限公司董事长、总经理陆玉春介绍道。

　　上横高速公路是广西基础设施补短板“五网”建设三年大会战中交通网的重要项目，也是迄今为止南宁交投集团投资建设规模、金额最大的高速公路项目。项目建成后，将成为上林、宾阳、横州直接联系的纽带，串联起南宜高速、柳南二高、柳南高速、广昆高速、南玉高速，进一步完善广西高速公路网，对建设南宁市“一带一路”有机衔接重要门户城市和区域性国际城市，加快建设南宁区域性国际综合交通枢纽中心，助力广西更好地对接粤港澳大湾区，推动项目沿线旅游业快速发展，带动县域经济发展，全面推进乡村振兴具有重要意义。

　　用说唱的方式让法律“活”起来，广西开展“12·4”国家宪法日主题宣传活动